Può sembrare una blasfemia per uno scrittore di Engadget criticare i controlli touch, ma poiché il scomparsa della Touch Bar del MacBook Pro ha dimostrato, queste non sono sempre una buona idea, soprattutto sulle auto. Come notato da Automobile al Volkswagen City Studio di Copenaghen, il ID. 2tutti La concept car elettrica ora presenta interni leggermente aggiornati, e il cambiamento più notevole è il ritorno dei pulsanti fisici sotto il touchscreen centrale. Secondo l’interior designer del marchio Darius Watola, questo sarà “un nuovo approccio per tutti i modelli” basato sul “recente feedback dei clienti” – in particolare quelli europei che desideravano “più pulsanti fisici”.
In Di Autocar Tiguan intervista di lancio a giugno, già il CEO di Volkswagen Thomas Schäfer riconosciuto critiche dei clienti sull’eccessivo affidamento ai controlli touch, in particolare sulla Golf Mk8 e ID.3, per non parlare della stessa tendenza in tutto il settore automobilistico. Il dirigente è arrivato al punto di affermare il precedente approccio basato sul tocco, approvato dal suo predecessore, Herbert Diess — “ha sicuramente fatto molti danni” in termini di fidelizzazione dei clienti.
L’ID. 2all si basa sulla piattaforma MEB Entry aggiornata di Volkswagen e racchiude un motore da 223 CV che può raggiungere i 62 miglia orarie in meno di sette secondi. Per quanto riguarda l’autonomia, questa vettura può apparentemente percorrere fino a 280 miglia con una singola carica, ma questo avviene con la batteria più grande e avanzata da 56 kWh invece della versione base da 38 kWh. Aspettatevi che questo concept di veicolo elettrico costerà meno di € 25.000 (circa $ 27.300), quando arriverà come modello di produzione in Europa nel 2025. La società ha recentemente preso in giro anche l’ID. 2all SUV, che viene descritto come “il fratello della ID. 2all”, ma sarà disponibile solo nel 2026.
