Fresco di successo trattative contrattuali con Ford, GM e Stellantis, la United Auto Workers (UAW) sta cercando di sindacalizzare 150.000 lavoratori di 13 case automobilistiche tra cui Tesla, BMW, Mercedes Benz e Hyundai. annunciato. “A tutti i lavoratori del settore automobilistico che lavorano senza i benefici di un sindacato: ora tocca a voi”, ha detto il presidente della UAW Shawn Fain.
L’UAW ha affermato che l’iniziativa organizzativa copre “più di una dozzina” di case automobilistiche non sindacalizzate. Si nota che molti utilizzano un mix di dipendenti a tempo pieno, temporanei e a contratto “per dividere la forza lavoro e deprimere i salari”. Il sindacato ha citato l’esempio di un dipendente di uno stabilimento di assemblaggio della Hyundai che ha lavorato per un subappaltatore per otto anni a partire da 9,25 dollari l’ora prima di diventare finalmente un dipendente Hyundai a tempo pieno.
Case automobilistiche non sindacalizzate, tra cui VW, Nissan, Hyundai, Honda, Toyota e Subaru aumentato i salari dopo i negoziati della UAW con i tre grandi. VW, per esempio, li ha portati a 23,42 dollari l’ora, arrivando a un massimo di 32,40 dollari. Tuttavia, “sono molto indietro rispetto ai lavoratori automobilistici della UAW in termini di salari, benefici e diritti sul lavoro”, ha affermato il sindacato.
La UAW ha aiutato i lavoratori a ottenere un aumento del 25% in quattro anni con le tre grandi case automobilistiche, con i lavoratori Ford più pagati che ora guadagnano 83.000 dollari all’anno per una settimana lavorativa di 40 ore (circa 42 dollari l’ora). Il sindacato ha inoltre ottenuto il ripristino delle indennità relative al costo della vita, periodi di progressione più brevi verso i salari più alti e una conversione più rapida dei dipendenti temporanei in dipendenti in progressione (a tempo pieno).
I dipendenti di Tesla hanno già tentato di sindacalizzare l’azienda, e alcuni di essi presunto che la società li ha licenziati per questo, anche se tale affermazione lo era recentemente licenziato dal National Labor Relations Board (NLRB) degli Stati Uniti. L’NLRB ha precedentemente riscontrato che Tesla ha violato il diritto del lavoro vietando ai dipendenti dal parlare di questioni lavorative. Nel 2022, Elon Musk ha sfidato l’UAW per tenere una votazione presso la fabbrica Tesla in California.
Altre case automobilistiche non sono esenti dai reclami dei lavoratori, inclusa la startup Rivian. “All’azienda piace dirci che stiamo costruendo l’aereo mentre lo voliamo, e questo spiega molto dei problemi che abbiamo”, ha detto un operaio del telaio Rivian. “Abbiamo tutti i tipi di problemi di sicurezza. Il turnover è terribile. Ogni gruppo ha la storia di un nuovo dipendente che non è riuscito a raggiungere la prima pausa. La mancanza di sicurezza, la paga bassa, gli straordinari forzati, ci sono così tante ragioni per cui ci vuole un sindacato.”
