Con il continuo tentativo dell’amministrazione Biden di limitare i componenti cinesi delle batterie nei veicoli elettrici statunitensi, Tesla ha ora annunciato che due dei suoi modelli non potranno beneficiare dell’intero credito d’imposta federale di 7.500 dollari a partire dal 1° gennaio 2024. Come sottolineato dal nostro sito gemello TechCrunchTesla sito web attualmente ha uno striscione in alto che afferma che il credito d’imposta “probabili riduzioni per alcuni veicoli nel 2024”, esortando i clienti a “prendere in consegna entro il 31/12” per poter beneficiare dell’intera richiesta. Un collegamento nel banner attiva/disattiva un messaggio che specifica quali due modelli potrebbero essere interessati:
“I clienti che prendono in consegna una nuova Tesla qualificata e soddisfano tutti i requisiti federali hanno diritto a un credito d’imposta fino a $ 7.500. Il credito d’imposta si ridurrà a $ 3.750 per la Model 3 a trazione posteriore e la Model 3 a lungo raggio il 1° gennaio 2024. Prendi consegna entro il 31 dicembre per beneficiare del pieno credito d’imposta.”
Secondo le norme IRA (Inflation Reduction Act), i veicoli che utilizzano componenti della batteria fabbricati o assemblati per il 50% negli Stati Uniti hanno diritto alla prima metà del credito d’imposta, ovvero 3.750 dollari. Le auto possono ottenere la restante metà del credito solo se il produttore acquista almeno il 40% dei minerali critici dagli Stati Uniti o dai suoi partner di libero scambio, che non include la Cina. Se un’azienda soddisfa l’uno o l’altro standard, il veicolo ottiene metà credito.
Tuttavia, con il ultima proposta sulle norme sul credito IRA emesse il 1° dicembre, l’amministrazione Biden vuole inasprire ulteriormente i requisiti di credito d’imposta sui veicoli puliti prendendo di mira le FEOC (Foreign Entity of Concern), che includono Cina, Russia, Corea del Nord e Iran:
“A partire dal 2024, un veicolo pulito idoneo non potrà contenere componenti di batterie prodotti o assemblati da un FEOC e, a partire dal 2025, un veicolo pulito idoneo non potrà contenere minerali critici estratti, lavorati o riciclati da un FEOC.”
A giugno, l’auto Tesla più economica, la Model 3 a trazione posteriore, era in grado di farlo interruttore da metà del credito d’imposta al credito intero, probabilmente a causa di un cambiamento nel fornitore o nei materiali per soddisfare le linee guida. Sebbene l’ultima inversione di rotta offra ancora metà del credito, questo potrebbe alla fine essere azzerato l’anno prossimo, a meno che Tesla non sia disposta a procurarsi batterie da altri paesi, che probabilmente sono più costosi.
