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L’attore Steve McQueen aveva un amore ben documentato per le auto e l’auto da corsa. Non solo ha interpretato il ruolo del pilota di resistenza Michael Delaney nel film drammatico del 1971 “Le Mans”, ma è anche sceso in pista come concorrente nella 500 miglia del deserto del Mojave e nella 12 Ore di Sebring. “Le Mans” includeva filmati reali della gara del 1970; McQueen avrebbe voluto partecipare quell’anno, ma la compagnia assicurativa del film non lo permise.
La leggenda delle corse britannica Derek Bell, che ha vinto il 24 Ore di Le Mans cinque volte e ha lavorato come stuntman per “Le Mans”, ha raccontato Rivista di sport motoristici che McQueen ha tenuto testa durante i giri di prova con Bell e il veterano svizzero della F1 Jo Siffert. “Sia Jo che io abbiamo detto che dobbiamo guidare a tutto gas”, ha detto Bell. “Volevamo che fosse reale. Non prendevamo il massimo dei giri, ma guidavamo forte, 1-2-3 così. Ho detto [McQueen] non aveva bisogno di tenerlo fermo. Ma lo ha fatto, perché poteva. Steve era un pilota, secondo me.”
La MG di McQueen non durò a lungo a New York
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L’amore di Steve McQueen per le corse era evidente dalla sua esperienza con le auto come giovane attore teatrale. In un estratto dal libro “My First Car” di Matt Stone, pubblicato nel MassimaMcQueen parlò della MG TC che trovò nel 1952 mentre si trovava a Columbus, Ohio, con una produzione itinerante di “Time Out for Ginger”.
McQueen aveva risparmiato $ 450, $ 300 in meno rispetto al prezzo richiesto dal proprietario. “Ho versato 450 dollari”, ha detto, “e ho detto al proprietario che avrei inviato più soldi per ogni sosta notturna effettuata. Alla fine mi è stato consegnato a Chicago. È stato allora che ho chiesto un aumento e sono stato cacciato dal servizio. lo spettacolo. Così saltai sulla mia MG e guidai fino a New York.”
McQueen ha detto che la fragile auto sportiva britannica non poteva competere con le strade accidentate della Grande Mela. “L’ho venduto dopo che tre assi si sono rotti”, ha detto, “e i raggi continuavano a staccarsi da quelle ruote a raggi. Ho deciso di restare con le biciclette per un po’.”
La storia di McQueen su due ruote e su quattro
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L’abilità di guida motociclistica di Steve McQueen è stata ampiamente descritta nel classico del 1963 “La grande fuga”. Durante le riprese, i produttori si sono resi conto che McQueen era in realtà un cavaliere migliore di alcuni degli stuntman che erano stati assunti per interpretare i soldati tedeschi, quindi lo hanno messo in un’uniforme delle SS e lo hanno filmato mentre cavalcava, montando successivamente quelle riprese per mostrarlo mentre inseguiva il suo personaggio. , Virgilio Hilts.
La prima esperienza di McQueen con i veicoli a quattro ruote avvenne quando aveva solo 12 anni e aiutò un amico più grande a mettere insieme una hot rod. A 17 anni si unì al Corpo dei Marines, dove fu assegnato al corpo dei carri armati. Anche se era solo un jarhead dalla faccia fresca, non riusciva a combattere le sue tendenze da riduttore in erba.
“Avevamo questo vecchio cisterna”, ha detto,” e ho pensato che potesse essere truccato. Quindi io e un paio di ragazzi abbiamo lavorato davvero su tutto, adattando e fresando le teste, scherzando con i tempi e la carburazione. Bene, l’abbiamo portato fuori per una corsa cronometrata il giorno in cui abbiamo finito. E la risata era su di noi; non è andato più veloce.”
