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Tra i sistemi integrati nel cruscotto e le app mobili connesse, le auto sono diventate dispositivi informatici intimamente personali tanto quanto laptop, smartphone, smartwatch, fitness tracker e smart TV. Ciò significa che raccolgono molti dati per le case automobilistiche, la maggior parte delle quali poi condivide o vende i dati ad altri. Mercoledì è stato pubblicato il blog Privacy Not Included della Mozilla Foundation una nuova, ampia analisi delle abitudini di raccolta dei dati delle auto e delle politiche sulla privacy, e le notizie ivi contenute non sono buone. Gli autori hanno definito le auto attuali “la categoria di prodotti peggiore che abbiamo mai esaminato per quanto riguarda la privacy”.
Di conseguenza, ogni singolo marchio recensito ha ottenuto l’avviso “Privacy Not Included” di Mozilla. Il post sul blog sottolinea che ogni scelta è meno che desiderabile, ma dipende dai gradi e dalle concessioni con cui i proprietari saranno meno a disagio. Ciò spazia dal fatto che Tesla è il secondo prodotto mai recensito dal blog (dopo il chatbot AI Replika) ad essere “ammazzato” in ogni singola categoria di privacy che traccia fino a bizzarre granularità come Nissan e Kia che avvertono che possono raccogliere informazioni sulla tua vita sessuale per problemi molto tangibili come l’ammissione di Hyundai che consegnerà i tuoi dati alle forze dell’ordine senza un ordine del tribunale. Tenendo questo a mente, diamo uno sguardo più approfondito a ciò che tutto ciò comporta e ai passaggi che è possibile intraprendere per mitigare i problemi di privacy personale.
Tesla non è del tutto negativa quando si tratta di privacy, solo per lo più
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Da una parte, L’approfondimento su Tesla di Privacy Not Included rileva che la società di auto elettriche di Elon Musk si impegna a partecipare la sua politica sulla privacy i tuoi dati non saranno mai “venduti, tracciati o condivisi senza la tua autorizzazione o conoscenza”. D’altra parte, le azioni passate di Tesla hanno dimostrato che non ci si può fidare completamente della società a questo riguardo. Già ad aprile, Lo ha riferito la Reuters che le foto e i video ripresi dalle telecamere rivolte all’esterno dei veicoli Tesla venivano condivisi liberamente tra i dipendenti dell’azienda. Ciò includeva di tutto, da un cliente casuale che si avvicinava nudo alla sua macchina a una sbirciatina all’interno del garage di Musk. Il mese successivo, un informatore ha contribuito a svelare una storia anche sulle violazioni dei dati dei clienti.
Ci sono anche altri problemi. Sebbene Tesla offra la possibilità di rinunciare alla raccolta dei dati, sottolinea che la raccolta dei dati è necessaria per “alcune funzionalità avanzate come aggiornamenti via etere, servizi remoti e interattività con applicazioni mobili e funzionalità a bordo dell’auto come la localizzazione ricerca, radio Internet, comandi vocali e funzionalità del browser web.” Ma c’è di peggio: Tesla afferma inoltre che “Ciò potrebbe comportare funzionalità ridotte, danni gravi o inoperabilità del tuo veicolo” perché “non saremo in grado di conoscerti o avvisarti dei problemi applicabili al tuo veicolo in tempo reale. ” Sì, Tesla afferma che rinunciare alla raccolta dei dati potrebbe danneggiare la tua auto.
Complessivamente? Non buono.
Le politiche sulla privacy di Nissan e Kia sono davvero inquietanti
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Nel quinto episodio della stagione 1998/1999 del “Saturday Night Live”, al monologo è seguita la consueta parodia commerciale, anche se particolarmente memorabile. Si tratterebbe della Mercury Mistress, un’auto con cui gli uomini potrebbero letteralmente avere rapporti. È il tipo di pezzo grezzo, ma ben eseguito per cui lo sketch show era noto a quei tempi, e se le politiche di raccolta dati di Nissan e Kia sono indicative, potrebbe aver ispirato alcuni futuri dipendenti della compagnia automobilistica.
Come indicato nelle valutazioni Privacy non inclusa di Nissan E anatrale politiche sulla privacy delle due società sono sorprendentemente specifiche riguardo al tipo di informazioni che possono raccogliere, tra le altre cose, sulla tua vita sessuale. Politica sulla privacy di Nissan ha un pratico grafico che analizza quali dati possono essere raccolti in quali circostanze ed è, in una parola, strano. Il grafico analizza come “[d]contatto diretto con utenti e dipendenti Nissan” potrebbe portare alla raccolta di “informazioni personali sensibili” che includono, tra le altre cose, “convinzioni religiose o filosofiche, orientamento sessuale, attività sessuale, geolocalizzazione precisa, dati di diagnosi sanitaria e informazioni genetiche”.
Sì davvero.
Le ragioni specifiche addotte non hanno molta importanza perché l’elenco termina con “e per altri scopi nell’ordinario svolgimento del rapporto di lavoro o nella fornitura di altri servizi secondo i termini che regolano tali programmi”. E possono condividerlo con “Fornitori di servizi o affiliati”. In nessun momento viene spiegato il motivo per cui tutto ciò sarebbe emerso. Informativa sulla privacy di Kianel frattempo, include un linguaggio simile sulla raccolta di “dati genetici” così come di “informazioni sulla vita sessuale o sull’orientamento sessuale”.
Perché sta succedendo? Chi lo sa.
Hyundai fornirà volentieri i tuoi dati al governo
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Se l’accesso delle forze dell’ordine e di altri governi ai tuoi dati è una tua particolare preoccupazione, allora faresti meglio a evitare le auto Hyundai in futuro. Privacy non inclusa profonda immersione su Hyundai rileva che la casa automobilistica sudcoreana politica sulla riservatezza ha una nota particolarmente preoccupante riguardo “[l]conformità legale e richieste legittime.” In quella sezione, Hyundai afferma che potrebbe divulgare i tuoi dati “per ottemperare agli obblighi legali o regolamentari applicabili, anche come parte di un procedimento giudiziario, in risposta a un mandato di comparizione, un mandato, un’ordinanza del tribunale o altro procedimento legale, o per collaborare con le indagini o richieste legittime, siano essi formali o informalida forze dell’ordine o enti governativi.” (Il corsivo è nostro.)
Il suggerimento sembra essere che Hyundai sarebbe felice di consegnare i tuoi dati personali alle forze dell’ordine senza mandato, mandato di comparizione o ordine del tribunale. Almeno aspettare una richiesta formale e aggiudicata non sembra un livello particolarmente basso da superare, ma Hyundai semplicemente… non lo farà.
Oltre a tutto ciò? Hyundai ha subito una grave violazione dei dati ad aprile ed è stato avere difficoltà a correggere un exploit ciò rendeva quasi banale il furto delle sue auto.
Cosa puoi fare per mantenere la tua privacy?
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Tutte le case automobilistiche esaminate da Privacy Not Included hanno una miriade di problemi, quindi qualsiasi consiglio può andare solo fino a un certo punto, ma ci sono alcuni semplici passaggi che possono essere adottati per rendere la situazione meno grave. Alcuni di questi sono passaggi fondamentali per la sicurezza di Internet e dei dispositivi che non si applicano esclusivamente alle auto. Non optare per nulla di personalizzato, disattiva tutto ciò che puoi, utilizza password complesse, utilizza l’autenticazione a due fattori ed esegui un ripristino delle impostazioni di fabbrica se vendi l’auto proprio come faresti con il tuo telefono. Alcuni sono meno ovvi, come l’utilizzo dei controlli sulla privacy di Android o iOS per limitare ciò a cui ha accesso l’app mobile della tua auto o altre app che si interfacciano con la tua auto.
Questo non risolve tutto, ovviamente, dal momento che alcuni dei problemi sopra menzionati vanno ben oltre ciò che puoi fare da solo o addirittura i limiti del computer di bordo in generale. Dopotutto, la sezione più stranamente invasiva della politica sulla privacy di Nissan regola specificamente “[d]contatto diretto con gli utenti e i dipendenti Nissan.” Quindi, se vuoi evitare che dati eccessivamente personali vengano in qualche modo estratti, devi assicurarti di non dire mai una parola al riguardo a chiunque lavori per l’azienda automobilistica. Non che avresti un motivo in primo luogo, ma non sei tu a stabilire la politica che ti impone di considerare consapevolmente questo problema.
