Dopo anni di ritardi nella produzione, giovedì il CEO di Tesla Elon Musk è salito su un palco poco illuminato per consegnare a mano il primo lotto di Veicoli elettrici cybertruck ai loro nuovi proprietari durante un evento di consegna tenutosi presso la Tesla Gigafactory di Austin, in Texas. L’azienda ha infine annunciato anche i prezzi per il camion elettrico di lusso. I potenziali acquirenti possono aspettarsi di pagare ovunque da $ 60.990 a $ 100.000 MSRP (e potenzialmente $ 11.000 in meno dopo sconti e crediti d’imposta). L’azienda ha lanciato uno strumento di configurazione online per chi è interessato a effettuare un ordine proprio.
Durante l’evento Tesla ha anche rivelato ufficialmente le specifiche prestazionali del veicolo e le opzioni del modello. La versione entry-level del Cybertruck è la trazione posteriore monomotore da $ 60.990 ($ 49.890 dopo “incentivi” e un “risparmio di gas stimato in 3 anni”, secondo il configuratore). Offrirà un’autonomia stimata di 250 miglia e un piccolo 6,5 secondi da zero a 60. Chi sapeva che la lamiera d’acciaio sarebbe stata così pesante? Non sarà rilasciato fino all’anno modello 2025.
Il modello di livello medio è la versione a trazione integrale da $ 79.990 e motori elettrici sportivi su ciascun asse. Pesa poco più di 6.600 libbre: 1.900 in meno del Rivian R1S e quasi 2.500 in meno dell’Hummer EV. “Se mai dovessi litigare con un’altra macchina, vincerai”, ha detto Musk giovedì.
L’AWD offrirà 340 miglia di autonomia, un più rispettabile 4,1 secondi da zero a 60 e 600 CV con 7435 lb-ft di coppia. La sua capacità di traino di 11.000 libbre è leggermente superiore alla capacità massima di 10.000 libbre della Ford Lighting XLT, ma meno della cifra di 14.000 libbre citata da Musk nel 2019.
Per $ 99.990, puoi acquistare il top di gamma Cyberbeast: sì, dovrai chiamarlo così in pubblico. La Cyberbeast è dotata di un trio di motori elettrici che forniranno manovrabilità AWD, un’autonomia di 320 miglia, 2,6 secondi da siero a 60, una velocità massima di 130 MPH, 845 cavalli e 10.296 lb-ft di coppia. Nonostante queste specifiche impressionanti, la Cyberbeast è bloccata con lo stesso limite di traino di 11.000 libbre del modello base.
Sia il Cyberbeast che l’iterazione AWD saranno in grado di trasportare 121 piedi cubi di carico e ospitare cinque passeggeri adulti. La linea Cybertruck è compatibile con la rete di compressori Tesla e può accettare fino a 250 kW massimi, sufficienti per aggiungere 128 miglia di autonomia per ogni 15 minuti di tempo di ricarica. L’AWD e la Cyberbeast sono attualmente disponibili per l’ordine sul sito Web di Tesla, anche se i potenziali acquirenti dovranno versare un deposito di $ 250 completamente rimborsabile al momento dell’ordine.
I prezzi dichiarati giovedì sono significativamente più alti della fascia di prezzo di $ 50.000 che Musk aveva da tempo affermato che il veicolo sarebbe stato venduto al dettaglio. Per fare un confronto, il Ford F-150 Lightning attualmente parte da $ 52.000. L’R1S di Rivian è più in linea con il Cybertruck, venduto al dettaglio per 79.500 dollari dopo che la sua casa automobilistica ha aumentato i prezzi da 67.500 dollari l’anno scorso.
L’evento di giovedì arriva dopo quattro anni di lavoro di sviluppo che è stato oggetto di intenso esame e promozione, spesso simultaneamente. Ad esempio, quando Musk ha rivelato per la prima volta il design del Cybertruck nel novembre 2019, è noto che un assistente lanciasse palle da baseball contro i finestrini “Tesla Armor Glass” del veicolo, che si ruppero prontamente a causa dell’impatto. Quel problema è chiaramente entrato nella pelle di Musk mentre ha trovato il tempo durante l’evento di consegna del Cybertruck di giovedì per ricreare l’acrobazia, questa volta, con quelle che sembravano essere softball meno dannose. Nessuna finestra è stata danneggiata durante l’evento.
Il test dello sfondamento della finestra non è stata l’unica trovata comparativa della giornata. Musk ha rispolverato due classici dell’evento di rivelazione del 2019: una gara di resistenza con una Porsche 911 (questa volta con il Cybertruck che trasportava una seconda Porsche) e una gara di traino tra il Cybertruck e vari altri pickup EV e ICE per servizio leggero e medio. Non sorprende affatto che il veicolo di Tesla sia riuscito a superare facilmente tutti i suoi concorrenti in ciascuno dei test condotti da Tesla.
Il Cybertruck è stato anche al centro di intensi sforzi di marketing da parte dell’azienda con una miriade di collegamenti con prodotti di consumo. Tesla ha promesso un ATV elettrico che sarebbe stato pronto al momento del lancio del camion e, secondo quanto riferito, stava prendendo in considerazione anche una moto da cross elettrica. Quelli non si sono concretizzati. L’RC Cybertruck di Tesla, prodotto in collaborazione con Hot Wheels, è arrivato sul mercato per la bella cifra di 400 dollari. Hot Wheels lo ha seguito con un modello molto più conveniente Cyberquad per camper da $ 100. Tuttavia, l’azienda ha anche rilasciato un Cyberquad a misura di bambino i giocattoli cavalcabili furono rapidamente richiamati perché mancavano delle caratteristiche di sicurezza di base.
