Chris Davies/SlashGear
IL 2024Acura ZDX si preannuncia come un nuovo peso massimo nello spazio dei SUV elettrici e, sebbene la casa automobilistica possa promettere la sua consueta miscela di dinamica di guida e stile distintivo, ciò che risalta davvero è proprio quello che ottieni per i tuoi soldi. Presentato ad agosto dopo un’anteprima sottilmente velata sotto forma di 2022 Concetto di Acura Precision EVlo ZDX 2024 arriverà nei concessionari all’inizio del prossimo anno.
Il prezzo partirà da circa $ 60.000 per la ZDX A-Spec del 2024, con un singolo motore elettrico da 340 cavalli. Tuttavia, ci sarà anche una ZDX Type S del 2024 – come mostrato qui – con doppi motori da 500 cavalli, rendendolo il SUV Acura più potente fino ad oggi.
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Un sistema di prenotazione per i potenziali acquirenti verrà aperto più avanti nel 2023, afferma Acura. Quindi possiamo aspettarci anche dettagli hardware completi, inclusa la versione Acura del GM Super Crociera sistema di guida vivavoce che sarà offerto anche sulla ZDX basato su Ultium.
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Anche se il prezzo adesivo dell’Acura ZDX è una cosa, chiunque abbia anche una vaga familiarità con il settore dei veicoli elettrici sa che il prezzo consigliato non è l’unico numero da tenere a mente. Incentivi e sconti possono contribuire a smorzare l’onere di un nuovo veicolo elettrico; allo stesso tempo, aggiornare una casa o un garage per la ricarica dei veicoli elettrici può aggiungere una voce in più alla bolletta che le auto a combustione interna non richiedono. Lì, Acura ha un altro piano.
Tre pacchetti di ricarica inclusi nel prezzo dello ZDX
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Questo potrebbe essere il primo veicolo elettrico di Acura, ma la casa automobilistica non è ingenua riguardo alle sfide che i veicoli elettrici devono affrontare e ai preconcetti con cui i potenziali proprietari ancora lottano. La ricarica è, non sorprende, un ostacolo significativo. Sebbene l’ansia da autonomia sia più comunemente associata alle dimensioni della batteria a bordo del veicolo elettrico stesso, dove e quando verrà collegata per ricaricare la batteria è un’altra grande domanda.
La strategia di Acura lì, o almeno una fase di essa, è un pacchetto di ricarica in bundle. Più precisamente, una scelta da tre pacchetti di ricarica, che saranno inclusi nel prezzo della ZDX 2024 e della ZDX Type S. Sono progettati per soddisfare diversi livelli di mutevole preoccupazione, sia a casa che in viaggio.
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Fondamentalmente, il trio di pacchetti coprirà caricatore domestico installazione e accrediti per caricatori pubblici. Da un lato, il pacchetto sarà orientato a rendere operativi i nuovi proprietari di veicoli elettrici per la ricarica domestica. Anche se gli importi finali non sono stati ancora fissati, ciò significherà il supporto per l’installazione di un caricabatterie domestico per veicoli elettrici, ad esempio, in un garage o in un posto auto coperto, così come qualsiasi altri potenziali costi sull’ammodernamento dei quadri elettrici o di altre infrastrutture.
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All’estremo opposto, l’offerta di Acura sarà sbilanciata verso coloro che desiderano la ricarica su strada. Ancora una volta, gli importi del credito finale non sono stati annunciati, ma abbiamo visto strategie simili da parte di case automobilistiche che offrono ricarica in bundle con Electrify America e altri fornitori. Nel mezzo, ci sarà un equilibrio più equo tra credito domestico e accesso alla ricarica pubblica.
Il supporto dei rivenditori è in aumento
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I concessionari Acura che vogliono vendere la ZDX 2024, nel frattempo, dovranno fare di più che seguire una formazione sul prodotto. Infatti, firmeranno un impegno non solo a installare – o aggiornare – i caricabatterie per veicoli elettrici in loco, ma anche a prepararsi per qualsiasi esigenza di manutenzione richiesta dai veicoli elettrici della casa automobilistica.
Secondo Jessica Fini, appena insediata a capo della nuova Divisione Prodotti, Vendite e Comunicazioni con i Concessionari della Honda, finora l’accoglienza da parte dei concessionari è stata ampiamente positiva. Quelle concessionarie in località in cui le vendite di veicoli elettrici si stanno dimostrando più lente a guadagnare terreno – che corrisponde, dice Fini, alle tendenze generali nell’adozione di veicoli elettrici negli Stati Uniti – non avranno le stesse richieste di ammodernamento delle strutture. Ciononostante, sottolinea, la traiettoria del settore (e delle linee di prodotti Honda e Acura) è chiara, ed è una questione di quando, e non se, i resistenti dovranno salire a bordo.
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A quel punto, Acura avrà più veicoli elettrici e un nuovo connettore di cui occuparsi. Sebbene lo ZDX del 2024 verrà lanciato con la porta di ricarica CCS, i nuovi veicoli in arrivo nel 2025 lo faranno passare al connettore NACS sviluppato da Tesla e in procinto di diventare un nuovo standard nordamericano. Anche lo ZDX 2025 passerà al NACS, anche se i proprietari dei SUV elettrici dell’anno modello 2024 potranno utilizzare un adattatore CCS/NACS per collegarsi ai Supercharger e ad altre posizioni dotate di NACS.
Più posti in cui collegarsi in viaggio
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Per quanto riguarda la frequenza con cui dovranno essere collegati, Acura sta attualmente citando dati preliminari mentre lavora verso i numeri EPA definitivi. Attualmente, si prevede che la ZDX A-Spec 2024 nella sua configurazione a trazione integrale a doppio motore raggiungerà 315 miglia di autonomia. Il più potente ZDX Type S del 2024, nel frattempo, vedrà una diminuzione dell’autonomia insieme al suo aumento del grugnito: Acura afferma che sta anticipando una valutazione di 288 miglia.
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Sebbene i proprietari dello ZDX saranno in grado di collegarsi ai caricabatterie pubblici esistenti, come quelli di ChargePoint, EVgo ed Electrify America, dove sarà disponibile un supporto per la ricarica rapida CC fino a 190 kW, presto ci sarà un’altra rete pubblica a cui connettersi. prendere in considerazione. Honda e Acura fanno parte di un consorzio di case automobilistiche (tra cui BMW, General Motors, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz e Stellantis) che hanno formato una joint venture per costruire una nuova rete di ricarica ad alta potenza in Nord America.
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Il primo di questi caricabatterie sarà installato entro l’estate del 2024 negli Stati Uniti, ma entro il 2030 l’obiettivo è di 30.000 caricabatterie in più di 1.300 località. Anche se la rete sarà indipendente dai veicoli elettrici, la navigazione basata su Google Maps della ZDX sarà in grado non solo di individuare la posizione più vicina, ma anche di avviare operazioni come il precondizionamento della batteria per una ricarica più rapida possibile. All’interno dell’app Acura, nel frattempo, ci sarà l’integrazione dei pagamenti in modo che la ZDX possa utilizzare Plug & Charge: a quel punto, ricaricare l’EV dovrebbe essere ancora più semplice che pompare benzina in un SUV tradizionale.
