Le auto ibride ed elettriche, sebbene rappresentino una rivoluzione per la sostenibilità ambientale, presentano un rischio maggiore per i pedoni rispetto ai veicoli a benzina e diesel, soprattutto in ambiente urbano. Secondo uno studio condotto nel Regno Unito, queste auto, a causa dell loro silenziosità, risultano più difficili da percepire auditivamente, aumentando il rischio di incidenti.
Il pericolo delle auto elettriche
Il problema principale delle auto elettriche è la loro quasi totale assenza di rumore, che le rende meno avvertibili per i pedoni. “Le auto elettriche sono un pericolo per i pedoni perché hanno meno probabilità di essere sentite rispetto a quelle a benzina o diesel,” ha spiegato Phil Edwards, docente di Epidemiologia e Statistica alla London School of Hygiene & Tropical Medicine e primo autore dello studio. Edwards ha sottolineato la necessità di un intervento governativo per mitigare questi rischi, soprattutto in vista della graduale eliminazione dei veicoli a combustione interna.
Dati preoccupanti
L’analisi condotta da Edwards e il suo team si è basata sui dati degli incidenti stradali nel Regno Unito dal 2013 al 2017, coinvolgendo 916.713 vittime, di cui 120.197 erano pedoni. Tra i circa 96.000 pedoni investiti da un’auto o da un taxi, circa tre quarti sono stati colpiti da veicoli a benzina o diesel, mentre il 2% da auto elettriche o ibride. Le cifre sono state messe in relazione alla distanza percorsa da ciascun tipo di veicolo, rivelando che il tasso di incidenti per i pedoni è doppio per i veicoli elettrici e ibridi (5,16 incidenti ogni 100 milioni di miglia) rispetto ai veicoli a combustione interna (2,40).
Un altro fattore rilevante è che i conducenti di auto elettriche tendono ad essere più giovani e meno esperti. Questo, unito alla rapida accelerazione e al peso maggiore di questi veicoli, complica ulteriormente la situazione. Le auto elettriche, infatti, tendono a pesare di più, il che si traduce in spazi di arresto più lunghi. “Se i governi stanno pianificando di promuovere una transizione verso le auto elettriche, allora ciò comporterà qualche rischio per i pedoni a meno che non ci si occupa subito del problema,” ha concluso Edwards.
