Metà di Londra flotta di taxi neri è ora composta da veicoli a emissioni zero, dal produttore LEVC e da Transport for London (TfL) annunciato. Dei 14.690 taxi autorizzati nella capitale, 7.972 sono veicoli elettrici a batteria (BEV), la maggior parte prodotti dalla LEVC di Geely, secondo gli ultimi dati. Il numero di questi modelli è cresciuto in modo abbastanza drammatico del 10% solo nell’ultimo mese.
“Il raggiungimento di questo traguardo riflette perfettamente il modo in cui Londra sta lavorando duramente per diventare una città più verde, più sostenibile e rispettosa dell’ambiente”, ha affermato Helen Chapman di TfL. “I taxi neri di Londra sono riconosciuti in tutto il mondo e siamo orgogliosi di vedere che così tanti autisti contribuiscono a ripulire l’aria.”
I nuovi conducenti non hanno avuto scelta in merito, tuttavia, poiché dal 2018, il TfL ha richiesto che tutti i nuovi taxi autorizzati in città fossero dotati di cavi a emissioni zero (la regola è stata estesa ai minicab privati l’anno scorso). Anche i tassisti con licenze esistenti sono stati motivati a cambiare, poiché dal 2020 tutti coloro che utilizzano ancora veicoli meno efficienti sono tenuti a pagare una tariffa giornaliera (ora £ 12,50) per operare nella zona a emissioni ultra basse del centro di Londra.
Molti dei più grandi operatori di taxi e minicab di Londra si sono impegnati ad adottare flotte completamente elettriche entro il 2025. Ciò include il più grande operatore della città, Addison Lee (che utilizza VW ID 4) dicendo che avrebbe raggiunto quell’obiettivo entro il 2023. I taxi neri di Londra sono generalmente di proprietà indipendente e autorizzati secondo rigide regole da TfL. Uber di recente annunciato che i taxi neri di Londra sarebbero stati elencati sulla sua app e mentre alcuni autisti si sono iscritti, molti hanno criticato il piano.
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